11月8日，在2023中國國際商用車展覽會上，一汽解放攜前沿產(chǎn)品亮相，其中“星熠”燃電前瞻車，具有超強動力、超長續(xù)航、超級智能等優(yōu)勢。

圖源一汽解放

據(jù)報道，該款“星熠”燃電前瞻車具有如下特點：
高功率燃電發(fā)動機
這臺解放燃電前瞻車搭載300千瓦的自主高功率燃電發(fā)動機，其峰值效率達(dá)到60%+。并匹配50千瓦時容量的高功率型動力電池，同時具備高放電倍率。無論是勻速行車還是瞬時加速爬坡，都能提供足夠的驅(qū)動電量。
超強動力
構(gòu)建整車氫電專屬平臺，自主研發(fā)高功率燃料電池發(fā)動機，覆蓋90%干線場景動力需求；高效自主集成式電驅(qū)橋，換擋無動力中斷，無頓挫；70MPa氣氫/液氫儲氫系統(tǒng)共平臺，按需點單，架構(gòu)統(tǒng)一；搭載整車超高壓平臺，保證全場景驅(qū)動動力充足，安全可靠。
全新外觀
“星熠”燃電前瞻車外觀造型采用更低風(fēng)阻的楔形造型，在搭配上整車姿態(tài)自適應(yīng)調(diào)節(jié)，以及智能降組套件、主掛一體表面流動精準(zhǔn)控制，可使整車的風(fēng)阻系數(shù)進一步降低，最直接的好處就是能夠帶來更低的能耗以及更長的續(xù)航里程。
超長的續(xù)航
該車還有高效率主集成式電驅(qū)橋，借助于70兆帕儲氫系統(tǒng)以及百公里7公斤的超低耗氫量，可以實現(xiàn)1200公里的超長續(xù)航，無需頻繁加氫，能夠有效提高運輸效率。該車實現(xiàn)整車降重1000kg以上、整車風(fēng)阻降低40%、整車能耗降低5%、百公里氫耗低于7kg，支撐1200km超長續(xù)航，消除里程焦慮。
業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，隨著國家雙碳戰(zhàn)略的推進，燃油重卡將逐步被新能源重卡替代，其中，氫能重卡由于相較于純電動重卡具有環(huán)保、續(xù)航里程長、補能時間短、抗低溫性能好等優(yōu)勢，未來有望成為重卡轉(zhuǎn)型新能源的最佳途徑。

圖源一汽解放

作為“國車長子”、商用車領(lǐng)軍企業(yè)， 一汽解放積極貫徹落實國家“雙碳”目標(biāo)，制定綠色轉(zhuǎn)型的技術(shù)突破方案，推動新能源商用車持續(xù)領(lǐng)航。
在2021年發(fā)布“15333”新能源戰(zhàn)略，宣布將從純電動、混合動力、燃料電池三條技術(shù)路線發(fā)展新能源汽車，預(yù)計到2025年、2030年、2035年，一汽解放新能源整車銷量將分別達(dá)到12萬輛、32萬輛和50萬輛，分別占到總銷量的20%、50%和70%，并正在規(guī)劃打造以氫能產(chǎn)業(yè)集群為特色的燃料電池整車與系統(tǒng)專屬基地。
同時，一汽解放還布局了“燃料電池”和“零碳內(nèi)燃機”兩條技術(shù)路線。
在氫燃料電池技術(shù)方面，一汽解放將聚焦燃電F智慧動力域、便捷高密安全儲氫兩大方向，重點掌控63項關(guān)鍵核心技術(shù)。 在2025年前，在該公司要在國內(nèi)率先投產(chǎn)200kW大功率集成式電堆及70MPa高壓儲氫等關(guān)鍵核心技術(shù)的產(chǎn)品化應(yīng)用；2030年前實現(xiàn)膜電極、雙極板全自主制備等關(guān)鍵核心技術(shù)全球領(lǐng)先。
在氫內(nèi)燃機方面。由一汽解放自主設(shè)計研發(fā)的重型商用車缸內(nèi)直噴氫氣發(fā)動機成功點火并穩(wěn)定運行。據(jù)了解，該款氫氣發(fā)動機所基于的零碳?xì)浠鶅?nèi)燃動力孵化平臺，具備氫氣單燃料缸內(nèi)直噴、氫氣單燃料缸內(nèi)和氣道混合噴射、氨氣和氫氣雙燃料噴射能力，可靈活轉(zhuǎn)化成氫氣、氨氣等凈零碳燃料產(chǎn)品，是一汽解放零碳動力研發(fā)領(lǐng)域的重要里程碑。
2023年，一汽解放在氫能領(lǐng)域突破連連。

此前，2023年5月，一汽解放有限公司副總經(jīng)理兼新能源事業(yè)部總經(jīng)理季一志接受新華網(wǎng)采訪時表示，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣泛，但是目前在汽車產(chǎn)業(yè)中的滲透率較低。一方面是整個新能源產(chǎn)業(yè)多建立在特殊場景下；另一方面氫能產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)配套設(shè)施較少，多在一些富氫領(lǐng)域，在這些領(lǐng)域內(nèi)，氫能成本較低?？傮w來看，氫能目前在新能源賽道的比重不算高。
據(jù)介紹，為了推動氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模化、市場化以及多能互補，擴大氫能產(chǎn)業(yè)的規(guī)模和市場投入，一汽解放有限公司做了多方面的實踐：
一是要解決氫能成本問題，“要解決經(jīng)濟性問題，降低相應(yīng)氫耗，同等情況下和傳統(tǒng)燃油車相比，才能創(chuàng)造一些價值?！奔疽恢颈硎?，這一點不僅是產(chǎn)品端要做的，還涉及到汽車產(chǎn)業(yè)的多個方面。
二是氫能應(yīng)用場景的可拓展。氫能源汽車較之純電汽車的優(yōu)勢在于長續(xù)航，解決長續(xù)航優(yōu)勢所涉及的一系列技術(shù)突破問題，擴大新技術(shù)應(yīng)用場景是業(yè)內(nèi)在做的一些嘗試。
三是完善圍繞氫能生態(tài)的布局，聯(lián)合行業(yè)內(nèi)其他單位合作。如加氫站的完備建立，才能保證氫能汽車的正常運營。
“所有的新能源轉(zhuǎn)型升級都是圍繞雙碳目標(biāo)，如此可以解決我們對傳統(tǒng)能源的依賴?！奔疽恢咎岬?，一汽解放作為汽車企業(yè)，在某種意義上能夠從新能源轉(zhuǎn)型發(fā)展中得到能源的穩(wěn)定供給和支撐，由此來達(dá)成碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的實現(xiàn)。在這一層面上，充分平衡能源結(jié)構(gòu)，在未來可能會創(chuàng)造新的商業(yè)模式和價值，給行業(yè)和大眾生活方式帶來變化。
面向未來，一汽解放將繼續(xù)與行業(yè)攜手共進，打造零碳動力產(chǎn)品，以前瞻技術(shù)引領(lǐng)市場，快速實現(xiàn)產(chǎn)品的迭代升級，向著實現(xiàn)“中國第一、世界一流”的綠色智能交通運輸解決方案提供者的目標(biāo)加速前行。