荷蘭達(dá)門船廠集團(tuán)位于克羅地亞的達(dá)門Concordia船廠將建造荷蘭首艘氫動(dòng)力內(nèi)河貨船。達(dá)門Concordia船廠近日與荷蘭內(nèi)河航運(yùn)公司Lenten Scheepvaart簽訂了氫動(dòng)力內(nèi)河駁船的建造合同。該船將命名為“Antonie van Lenten”號(hào)，計(jì)劃在2023年下水交付。

“Antonie van Lenten”號(hào)長135米，重達(dá)3700噸，采用氫燃料電池推進(jìn)系統(tǒng)。該船將用于在荷蘭北部的代爾夫齊爾和鹿特丹港的博特萊克之間，為全球領(lǐng)先的化學(xué)品供應(yīng)商N(yùn)ouryon運(yùn)輸鹽。

這將是荷蘭第一艘氫動(dòng)力內(nèi)河貨船。達(dá)門Concordia船廠首席執(zhí)行官 Chris Kornet 表示：“氫動(dòng)力可能在內(nèi)河航運(yùn)實(shí)現(xiàn)零排放方面發(fā)揮重要作用?！?

Lenten Scheepvaart已經(jīng)從從荷蘭政府基礎(chǔ)設(shè)施和水資源管理部門獲得了近500萬美元的船舶建造補(bǔ)貼。這份補(bǔ)貼旨在促進(jìn)氫燃料的發(fā)展，以實(shí)現(xiàn)無排放的內(nèi)河航運(yùn)。

這艘新船的概念是作為WEVA項(xiàng)目的一部分開發(fā)的，該項(xiàng)目的目的是提高內(nèi)河航運(yùn)的可持續(xù)性。WEVA項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Kees de Vries透露，第二艘和第三艘船也已經(jīng)在開發(fā)過程中。

攀業(yè)氫能燃料電池游船系統(tǒng)為1kW電堆，其供氫系統(tǒng)為4*1000L的金屬儲(chǔ)氫，有效工作時(shí)間長、燃料加注快，且燃料電池工作狀態(tài)及儲(chǔ)氫量可視化，方便了解車輛運(yùn)行狀態(tài)。